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这是最不像法拉利的法拉利和连挡风玻璃都没

时间:2021-02-20 04:08:02 浏览: 81 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

这是最不像法拉利的法拉利和连挡风玻璃都没

法拉利和迈凯轮是两个最出色的超级跑车制造商。这种默契已经发布了最新的超级跑车。尽管两辆新车的级别不同,但它们似乎总是在秘密竞争。

法拉利和迈凯轮变速箱

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让我们了解法拉利与法拉利和迈凯轮发布的法拉利最不同的地方,后者甚至没有挡风玻璃四川快乐12,但可以卖出1300万!

这是法拉利·马丁吗?

就在前天,法拉利发布了一辆新跑车-法拉利罗马。

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这是继马拉内罗(575MMaranello),摩德纳(360 Modena),波托菲诺,法拉利再次以意大利城市命名的自己的跑车,这次甚至是意大利的首都罗马,也可以看到它的重要性。

之所以将其命名为“罗马”,是因为这款车的设计灵感来自上世纪5 0、年代60年代罗马无忧无虑的生活方式。

前排中置引擎两座跑车的位置类似于波托菲诺。该发动机仍然是3. 9升V8双涡轮增压发动机,最大马力为620马力,最大扭矩为760 Nm。变速箱与SF90 Stradale 8相同。速度双分离,0-100km / h的加速仅需3. 4秒。

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好吧,一切似乎都是法拉利。但是编辑认为,与法拉利最不一样的是罗马的外观。

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仅看它的外观,它确实是最现代的跑车。简单的流线型图形基于出色的空气动力学考虑。大灯既复杂又纤细。前格栅不同于传统格栅。真正的“网”。

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罗姆人的轴距像波托菲诺一样长2670毫米,但汽车的重量仅为1472公斤,比大个子的重量波托菲诺轻80公斤,尾灯的形状也非常特别。

汽车的内部也是一个新场景,尤其是16英寸曲面全LCD显示屏取代了机械仪表板。与SF90 Stradale相似,中央控制8. 4英寸垂直屏幕集成了许多功能,尽管尺寸不大,最终还是不得不遵循用屏幕替换按钮的路线。

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但它不像法拉利四川快乐12手机版,与我们过去见过的任何法拉利不同。即使将它放在专有的红色上,也总是有一点相反的感觉。如果将其替换为阿斯顿·马丁(Aston Martin)徽标,情况将会更糟。体面的。

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罗马或SF90是法拉利对新时代超级跑车的诠释的答案。尽管它似乎越来越不像我们以前熟悉的法拉利,但时代在变化,法拉利也必须在变化。蒂佛西必须学会接受。

没有挡风玻璃,仅限399辆车

本周,迈凯轮还发布了Elva的官方图片,这是迈凯伦Ultimate Series的两座敞篷跑车,全球限量399辆,起价接近1300万元。

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埃尔瓦(Elva)的名字继承自创始人布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)在1960年代制造的M1A赛车。当时,它被用来参加加拿大跑车大奖赛(著名的Can-Am赛事的前身),并在1967-1971年达到了统治水平。连续五个。

对这种赛车的需求立即出现在市场上法拉利和迈凯轮变速箱,因此迈凯轮与英国跑车制造商埃尔瓦(Elva)合作,共同开发了商业版的迈凯伦赛车M1A,M1B,M1C,这不仅使迈凯轮在北美引起了轰动。超级跑车世界,也开启了M6A的市场领导地位。

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关于Elva的外观,最特别的是它甚至没有挡风玻璃!这位光荣的乘客不是被吹成狗吗?当然不是!埃尔瓦拥有世界上第一个迈凯轮主动空气管理系统(McLaren Active Air Management System)。简而言之,它会从汽车前部引入气流,然后将气流超高速地引导通过驾驶舱四川快乐12手机版,形成看不见的屏障。

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当车速较低时,系统将自动关闭,而当车速升高时四川快乐12,系统将保持激活状态。当然,乘客也可以使用按钮完全关闭此功能四川快乐12,然后戴上头盔。

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埃尔瓦(Elva)的室内设计采用了迈凯轮(McLaren)独特的“模糊边界”设计概念法拉利和迈凯轮变速箱,该设计概念将外部环境与驾驶舱气氛无缝集成。仪表板就像鹅卵石一样,与整个驾驶舱集成在一起,并延伸到驾驶舱内部。门相遇。

仪表显示屏可以跟随方向盘旋转,方便驾驶员更清晰地查看与车辆有关的数据。 Elva配备了8英寸中央显示屏,可以显示一系列功能,例如导航,迈凯轮跟踪遥测四川快乐12手机版,后视摄像头和空调。

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在功率方面,埃尔瓦继续使用4. 0升双涡轮增压V8发动机,最大马力为815马力,峰值扭矩为800 N·m。它与7速双离合器变速箱相匹配,0-100km / h的加速度小于3秒,0-200km / h的加速度不超过6. 7秒。

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老王
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